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                  宜昌交運董事長殷?。壕劢孤糜巫龊萌龒{山水文章

                  發布日期:2021-05-28   來源:    點擊:

                  好玩,玩好。談起旅游,宜昌交運董事長殷俊說,這四個字是他最近大半年來的從業心得,也是公司的奮斗目標,以真抓實干推動長江經濟帶
                         “好玩,玩好”。談起旅游,宜昌交運董事長殷俊說,這四個字是他最近大半年來的從業心得,也是公司的奮斗目標,以真抓實干推動長江經濟帶綠色發展,不斷滿足人們對美好生活的向往。
                         “如果說坐擁長江三峽世界級旅游資源,是我們的優勢,那么講好三峽故事、演繹長江傳奇,就是我們宜昌交運的責任。”殷俊說,“十四五”期間,公司將重整行裝再出發,全面開啟二次創業新征程,大力發展游輪度假和休閑觀光旅游業務,致力成為三峽旅游產業的主導者和中國內河游輪旅游產業的領航者。
                         快速恢復的國內旅游市場,也為公司發展提供了更廣闊的空間。據統計,今年“五一”期間,宜昌交運游輪產品接待游客量超過2019年同期水平,其中兩壩一峽產品游客量與2019年同期相比上升67.38%,長江夜游產品游客量與2019年同期相比上升47.45%。
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                  交旅為“核”
                         “宜昌是旅游城市,公司也需要向旅游聚焦。”殷俊認為,企業的發展離不開區域發展的大環境,宜昌市委市政府提出了“旅游興市、旅游強市”的發展路徑,作為地方國企,宜昌交運將緊扣建設區域性文化旅游中心的目標,著力提升游輪旅游產品的服務品質和市場影響力,助力宜昌成為國內一流、世界知名的文化旅游目的地。
                         依托世界第一壩----三峽大壩、長江第一壩----葛洲壩,以及保留了原汁原味峽谷風光的西陵峽等絕佳資源,宜昌交運有著發展旅游產業的獨特資源稟賦。
                         如何深耕長江三峽世界級旅游資源?
                         “我們不僅要賣山水、賣產品,還要賣文化、賣體驗。”殷俊的答案是,三峽不僅擁有舉世聞名的水利工程,還擁有奇峻險的峽谷風光,以及內涵豐富的歷史文化,要不斷豐富旅游產品,著力提升服務品質,讓“綠水青山”真正變成“金山銀山”。
                         宜昌周邊文化古跡眾多。譬如三游洞,相傳唐元和十四年(819),白居易、白行簡、元稹三人會于彝陵(宜昌),同游洞中,各賦詩一首,被譽為“前三游”。到了宋代,著名文學家蘇洵、蘇軾(東坡)、蘇轍父子三人同游洞中,各題詩一首于洞壁之上,為“后三游”。再譬如猇亭古戰場,這里發生過無數次戰爭,被歷史記錄下來的就有秦將白起火燒夷陵、三國陸遜火燒連營七百里等九大戰役。
                         “古人給我們留下了那么多蕩氣回腸的故事,能不能通過旅游產品來實現文化傳承?三峽大壩,大國重器,人類最了不起的工程之一,能不能開發深度的工程游產品?”殷俊說,公司將廣泛尋求合作,以優質的旅游產品來講好三峽故事、做好做活做足三峽山水這篇大文章。
                         經過多年的積累,宜昌交運已擁有“車、船、港、站、社、景區”等較為完整的旅游產業鏈布局,“到宜昌來旅游,很難不和我們打交道,我們有責任有義務有底氣讓宜昌更好玩,讓來宜昌的游客都玩好。”殷俊表示。

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                  游輪為“心”
                         在旅游板塊中,游輪產業成為最理想的突破口。這是游覽“兩壩一峽”的最佳選擇,宜昌交運在此也有著深厚的積累。
                         據了解,在過去的10年里,宜昌交運先后開發了兩壩一峽精華游、長江夜游、西陵峽風光游、三峽升船機游以及高峽平湖游等多個旅游觀光產品。2019年,以“兩壩一峽”為核心的游輪系列產品接待游客量超過200萬人。截至目前,宜昌交運共有5艘兩壩一峽休閑觀光游輪、7艘普通游船。
                         “我們的兩壩一峽游,已經成為到宜昌旅游的第一選擇??梢哉f,在內河游輪產品中,我們的產品也是一流的,不僅可以讓游客過葛洲壩船閘,感受全世界獨一無二的水漲船高,還提供人性化的精致服務,讓游客有更好的體驗感。”殷俊介紹。
                         擴大游輪產品規模和進一步提檔升級已成為宜昌交運當前的最重要任務。公開信息顯示,宜昌交運的10億元再融資申請已經獲得證監會核準,主要投向兩壩一峽新型游輪旅游運力補充項目、長江三峽省際度假型游輪旅游項目。
                         “我們和長江電力股份有限公司正在合作打造一艘新能源純電動觀光游輪,預計今年6月船體下水,爭取年內投入試運營。”殷俊介紹。記者了解,該游輪長100公尺,載客量1300人,是目前世界上設計建造的電池容量最大、客位最多、智能化水平最高的純電動游輪。
                         更大的優勢還在于多年積累的游輪管理經驗等“軟實力”,已具備了復制擴張的條件。今年5月21日,由宜昌交運和南京旅游集團合作運營的首艘濱江觀光游輪“長江傳奇號”在南京啟航,標志著宜昌交運“兩壩一峽”游輪品牌輸出成功“首發”。啟航儀式現場,宜昌交運與南京旅游集團簽訂了戰略合作協議,雙方將進一步合作探索長江經濟帶“生態優先、綠色發展”新路徑,高質量打造南京城市濱江旅游的新名片。
                         “這是我們宜昌交運首次走出去發展,這對公司游輪旅游產業跨區域協作、提升旅游品牌影響力具有里程碑意義。”殷俊介紹,隨著夜游經濟和游輪經濟的發展,公司的游輪產業一定會走出宜昌、走出湖北、走向全國、走向世界。
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                  合作共“鏈”
                         走出去是為了發展,迎進來可以提升能力,更是為了發展。近兩年來,宜昌交運的對外合作步伐明顯加快。
                  2020年9月,宜昌交運與國內在線旅游行業的龍頭企業同程旅行簽署了戰略合作框架協議,通過信息化技術的賦能,推動公司交通旅游服務的模式創新和轉型升級。
                         2020年12月,宜昌交運與三峽環壩旅游集團簽訂戰略合作協議,雙方共同出資組建了專線船公司,旨在有效解決三峽環壩旅游集團旗下5A級景區三峽人家的水上交通問題,雙方還約定在股權及產權經營上進行深度合作。
                  同月,宜昌交運與良業科技集團簽訂戰略合作協議,共同開拓內河濱江夜游細分市場。良業科技隸屬于碧水源旗下,是國內優秀的光科技服務商,致力于夜游經濟的發展。
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                          “對合作我們一直秉持開放的態度,大家資源共享、優勢互補,可以更好地推動產業進步。”殷俊說,未來宜昌交運將積極爭取地方政府支持,重點抓好旅游資源整合和產業結構優化,突破性發展旅游產業,特別是游輪旅游產業。
                         在優先發展游輪旅游產業的戰略下,宜昌交運的內部產業調整也在積極籌劃中。“堅決剝離傳統產業中的高風險、低收益項目,以期實現瘦身健體、提質增效。”殷俊表示。
                         據了解,2019年公司來自旅游產業的利潤貢獻剔除不可比因素,占比已經超過了50%,未來這一比例還將進一步得到提升。

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